船舶到港，需要报港签证，其目的是检查船舶安全及配备情况，查看船舶各类证件的有效性及规费缴纳和货物装运等情况。目前，杭州航区从桐庐至余杭120公里航道上有17个报港点，船舶每经过一个报港点都必须停靠报港，接受检查，每次停靠所需时间约为20-30分钟，每停靠一次要消耗近100元柴油。

　　这个情况引起了杭州交通港航管理部门的重视，他们自行研发了“内河船舶免停靠报港信息服务系统”。当过境船舶进入该监控区域时，就会在指挥中心电子幕墙上显示，工作人员点击一下就可以了解它的基本信息，只要符合相关规定，就无需停船报港办理签证手续，可直接进出港区。

　　目前，常年在钱江水域接沙的300艘船舶全部安装了船舶GPS定位通讯终端，按每航次少停靠一次计算，一年至少可节约燃油费100多万元。

　　在开展“深化作风建设年”活动中，杭州交通部门联系部门实际，结合社会评价意见整改工作，着力解决影响和制约我市交通事业健康发展的思想观念、创新意识和创新动力等问题，着力推动建立和完善有关作风和效能建设的机制和制度。

　　在切实抓好争创学习型领导班子、学习型党组织、学习型机关活动和开展“创先争优”活动的同时，交通部门认真开展了“五查五看”活动。一是查思想，看理想信念是否牢固，为民服务意识和大局意识是否牢固确立，精神状态是否良好；二是查行为，看言行是否符合党员干部的要求，是否存在损害机关和党员干部形象问题，是否在开展工作、促进交通事业发展上用真功、使真劲，是否真心实意地为民办实事，对群众反映的问题是否尽心尽责地去解决；三是查效率，看是否存在不作为、慢作为、乱作为，敷衍塞责、办事拖拉、推诿扯皮等问题；四是查制度，看制度是否健全完善，制度执行是否到位，是否能够坚持用制度来规范工作和行为；五是查纪律，看是否存在违法违规行政、有令不行、有禁不止等问题，是否存在“公款吃喝、公车私用、公费旅游”和“行为不廉洁、作风不检点”等问题。